Siril Yella, universitetslektor i datateknik vid Högskolan Dalarna, har tillsammans med kollegor utvecklat ett intressant samarbete med Bergkvist-Insjön Trävaru AB. Projektet pågår och går ut på att optimera inflödet av timmer, att få en regelbundenhet i lastbilarnas kösystem. Som lekman förstår man inte omgående den komplicerade och omfattande logistik som måste finnas och finns på ett sågverk av det här slaget. Men det går snabbt att begripa när man är på plats och ser de enorma mängderna trä och när man samtalar med Per-Ragnar Bergkvist, ansvarig för Bergkvist-Insjöns timmerflöde.
Från vänster Asif Rahman, forskningsassistent, Siril Yella, universitetslektor datateknik vid Högskolan Dalarna och Per-Ragnar Bergkvist, ansvarig för Bergkvist-Insjön ABs timmerflöde.
Logistiska lösningar är nyckeln till sågens framgångar
Det kommer i genomsnitt 80 timmerbilar per dygn till sågen. Det är tall och gran från olika leverantörer i Dalarna. Timret ska sorteras efter diameter, längd kopplat till kommande användningsområde och kundernas önskemål redan från början. Kunderna finns över hela världen. Stockarna sorteras i 84 olika fack, som står uppställda utmed en sorteringsbana. Timret lagras på en timmerplan stor som 14 fotbollsplaner innan de ska vidare in till sågen. Det är klart att det här företaget funderar över, har utvecklat och blivit expert på komplicerad logistik.
-Vi arbetar jättemycket med logistiken. Till exempel spelar det ingen roll hur effektiva vi är om vi inte vet om det kommer 140 timmerbilar eller 35 per dag, det gäller att hitta ett arbetssätt som är uthålligt och effektivt oavsett hur många bilar det kommer per dygn, säger Per-Ragnar Bergkvist. Skulle inflödet upphöra, får vi sluta såga inom en vecka, berättar han.
I genomsnitt 80 timmerbilar per dygn kommer in till sågen.
Stockarna sorteras i 84 fack.
Det sa ”klick” när Högskolan mötte Sågen
Forskarna på Högskolan Dalarna mötte Peter Eklund, vd för Bergkvist-Insjön AB, under ett seminarium om Business Intelligence. Tycke uppstod.
-Vi blev intresserade av problematiken runt logistiken på sågen och erbjöd oss att komma med konkreta förslag till förbättringar, berättar Siril Yella. Peter Eklund antog och bjöd in oss på ett studiebesök några dagar senare, säger Siril Yella.
Investering i ändrade beteenden i en traditionell bransch
Sågverksindustrin har lång tradition i Sverige. På Bergkvist-Insjön har man valt att visserligen investera i teknik och IT-lösningar men framförallt tänka nytt, se problem ur andra perspektiv än traditionellt. Konkurrensen på världsmarknaden är hård och det gäller att identifiera eventuella svagheter som lätt försvinner i det enorma flödet, för att korrigera, ändra rutiner och beteende.
-Vi har valt att noggrant undersöka hur hanteringen av timret går till. Man kan säga att vi i detta fall investerar i tänkande och ändring av beteenden, säger Per-Ragnar Bergkvist.
-Thought and investment, säger Siri Yella. Det är det här moderna och fria tänkandet, beteendet i verksamheten som gör det så spännande för oss computer scientists att arbeta här, säger han.
-Ja, vi har ju nu en av Europas modernaste såglinjer och måste också se till att tänka nytt och ligga steget före både innan och efter själva sågprocessen. Vi simulerar sågutbyten utifrån en stockdatabas och gör en mängd beräkningar innan saker och ting sker i verkligheten. Mera indata ger noggrannare resultat säger Per-Ragnar Bergkvist
Processen stöds av datorer och GPS
Stockarna anländer med timmerbilar till Bergkvist-Insjön AB där stockarna mäts in av oberoende kontrollanter från Virkesmätningsföreningen. Sven-Erik Dannerhag sitter i ”mätarstolen”, som är utrustad med knappar, spakar och dataskärmar. Han har fri och vid sikt över stockarnas färd utmed den långa linjen. 84 stora fack är uppställda vid sidan om sorteringsbanan. Stock efter stock ramlar ned i de olika facken. När ett fack är fullt hämtas timret av en truck. Varje truckförare ser på en skärm i förarhytten när ett fack är fullt, halvfullt eller tomt. Med hjälp av GPS navigerar närmaste truck till fullt fack för tömning och vidare transport ut på timmerplan. Så småningom hämtar truckar timret för transport till sågen i ena änden av den gigantiska timmerplanen. Efter sågning sker torkning och lagring för senare slutbearbetning.
Stockarna mäts in av oberoende kontrallanter från Virkesmätningsföreningen. Här ses Sven-Erik Dannerhag.
Varje truckförare ser på en skärm i förarhytten när ett fack är fullt.
Tänka annat, göra intelligenta beräkningar och ändra beteende gör skillnad
Siri Yella tycker att det är väldigt givande att arbeta tillsammans med Bergkvist Insjön AB just för att det är ett företag där ledningen och personalen är öppen för nytt tänkande och dialog. Siri Yella och hans kollegor arbetar med att få inflödet, kön av timmerlastbilar att löpa smidigt. Det kan finnas en del ineffektivitet i vanans makt. Att tänka ur andra perspektiv och att göra statistiska beräkningar och att ändra beteenden kan göra skillnad.
-Det bästa är att ta reda på, lyssna in, åka med och fråga chaufförerna, säger Siri Yella. Han menar att man då har möjlighet att också tala om vad olika val och beteenden innebär.
Varje sågverk är unikt och har sina specifika problem. På Bergkvist Insjön AB har man valt att investera i att tänka lite annorlunda och hitta lösningar utanför den traditionella boxen.
-Det vi ser som problem behöver inte vara problem för andra sågverk. Men vi har valt att vara mycket noga och försöker hitta de bästa tänkbara logistiska lösningarna, säger Per-Ragnar Bergkvist.
Per-Ragnar Bergkvist, Siril Yella och Asif Rahman.
Text och bild: Annette Skogsjö
