Avhandling: Henriette Wallén Warner
I Borlänge har närmare 300 bilförare under som mest fyra år fått pröva ett system med Intelligent Anpassning av Hastighet (ISA). Projektet har syftat till att hjälpa förare att hålla rätt hastighet. I Sverige, men inte minst internationellt, har ISA-projektet dragit till sig stort intresse. Förra året omkom ca 1,2 miljoner människor, världen över, i trafikolyckor och enligt prognoser från Världshälsoorganisationen förväntas denna siffra öka kraftigt under kommande år.
Henriette Wallén Warner är doktorand och timlärare i psykologi vid Högskolan Dalarna. I sin doktorsavhandling har hon studerat långtidseffekterna av det ISA-system som har använts i Borlänge där man med hjälp av ljus- och ljudsignaler har varnat förare om de överskrider hastighetsbegränsningar.
Kompistryck och ouppmärksamhet
Resultaten visar att det är den relativt positiva attityden till hastighetsöverträdelser, tillsammans med kompistryck och upplevelsen av bristande kontroll över hastighetsvalet, som gör att bilförare ofta avsiktligt väljer att överskrida hastighetsbegränsningarna. Förare kör även oavsiktligt för fort. Orsaken kan vara att man helt enkelt inte uppmärksammat vilken hastighetsbegränsning som gäller eller att man inte tänker på hur fort man verkligen kör. Ett sätt att komma till rätta med dessa oavsiktliga hastighetsöverträdelser är att använda ny fordonsteknologi.
Resultaten visar att effekten av systemet var som störst omedelbart efter installationen. Efter att ha kört med systemet i upp till tre år gjorde förarna fortfarande färre hastighetsöverträdelser än vad de gjorde innan systemet installerades men effekten hade avtagit. Trots att förarna inte var helt nöjda med hur systemet fungerade tekniskt, kunde de ändå se dess användbarhet. Deras attityd till systemet ändrades inte heller nämnvärt vid långtidsanvändning. Det testade systemet var i princip en prototyp med stor förbättringspotential.
Har följts under flera år
- Attityder och normer påverkar bilförares val av hastighet. Intressant med ISA-projektet är att den psykologiska modellen har kunnat prövas under flera års tid, säger Lars Åberg, professor i psykologi vid Högskolan Dalarna och en av dem som följt projektet. Det har visat sig att den psykologiska modellen kan förklara det faktiska beteendet hos bilförare.
Doktorsavhandlingen har titeln Factors influencing drivers’ speeding behaviour.
Handledare har varit Lars Åberg. Opponent är J.A. Rothengatter, professor, Groningens universitet, Nederländerna. Disputationen äger rum fredagen den 8 december 2006 kl.10.15 i Sal IX, Universitetshuset, Uppsala.
Läs mer på engelska – Abstract (pdf)
